京津城铁票分三等

2019-09-14 10:04:30 来源: 昭通信息港

京津城铁票分三等,

京津城际列车的票价将分为三等,其中一二等票价不会超过100元,有关方面正考虑推出月票和年票。昨日,登上了这列CRH3 和谐号 动车组,体验到它的便捷。

一车只设一节 一等座

票价三五天内就会公布 ,昨日,面对的追问,铁道部副总工程师张曙光只肯透露 京津城际比现在的京津间动车票价略贵,但 肯定不到两倍,一、二等座位都不会超过100元。

每趟京津城铁只有一节车厢5号车是一等座位。每趟列车的车头车尾处,各设有8个 VIP 座位。这个 头等舱 票价是多少尚未可知,列车长徐颖只肯透露, 肯定比一等座贵。 另张曙光透露,相关部门正在考虑,推出京津城际的月票和年票。

每站停靠时间只有两分钟

7月1日,京津城际将开始空载试运营。张曙光表示,届时列车时速将保持在300公里,全程耗时半小时。早晚高峰发车间隔为5分钟,中午平峰时间隔10分钟, 下午人少的时候间隔会更长一些。

开通初期,京津计划每日开行80对城际列车,之后可提高到每日百对。北京南站8月1日启用后,目前京津间11趟动车组将从北京站移入该站,其他普通列车保持不变。

京津城际设有北京南、亦庄、永乐、武清、天津5站,其中永乐站为预留站,8月1日暂不开通。 亦庄是北京的开发区,武清是天津的开发区,客流需求大,所以设车站。 张曙光。至于永乐站,他表示这里是北京规划的大型社区, 比回龙观还大,未来客流量很可观。 至于何时开通,要视社区发展而定。

由于京津城际发车密度高,每站停靠时间只有两分钟。 经测算,2分钟已足够乘客上下车了。 张曙光表示。

一列列车造价2亿元

张曙光表示,京津列车是按规格建造的,每列车造价达2亿。轨道每公里造价也达1亿,其中87%的轨道为高架桥。 因为高架桥有占地少等优点,肯定是我国高速列车发展的方向。 张曙光说,整个京津城际轨道的造价约为200亿元, 其中一半花在征地拆迁上。但由于占用土地较少,综合花费也比其他项目低。


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