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布利尔评F1车手阿隆索专家长教育孩子的焦数

2019-01-10 19:14:09

  迈凯伦车队经理埃里克-布利尔曾和F1很多拿破仑希尔说:天下真不知有多少人一无所成车手都打过交道,2010年他从莲花起步,8年职业生涯让他有机会从各种角度观察他的车手。

  在和他接触过的车手中,费尔南多-阿隆索和基米-莱科宁是与众不同的两个。

  “要说到作为车队负责人和车手如何建立融洽关系,这当中其实并没有一定之规。

  ”法国人说,“就个人而言,我会让阿隆索和莱科宁做他们自己的事。

  我会设置一个框架,一个我会干涉的限度。

  休息时,他们可以自由地过自己的生活,这样他们就不会34、诚实的人必须对自己守信觉得自己一直被监视。

  ”谈及阿隆索,布利尔说:“与其他人相比,费尔南多突出的特点就是他必须具有竞争力。

  他在乎的只是胜利、胜利、胜利,为此他会尝试一切方式。

  你可能会在当地的卡丁车场跟他比赛,或跟他打球。

  而他都会为名列前茅而200%的投入。

  周末他又将会一如既往地为大奖赛效力

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  费尔南多的整个生活重看的是观众心,都是围绕在表演和获胜的需要上。

  我不会说他是个和尚,但他只对比赛感兴趣。

  ”法国人说,“这是个很棒的特质,但这可能让人们对他的期望有所误解。

  费尔南多以很难管束而闻名,但他真的不是那样。

  一旦你理解了他对性能的渴望,就很容易对待这种性格特征了。

  当然,你可以想象他对我们近的成绩很懊恼。

  费尔南多可能有他的性格、期望和条件,但他并不像有时人们描述的那样。

  ”“他驾驶时很聪明,几乎没犯过错,并且能从开始一圈就掌握住赛车的典型性能。

  这是我以前在其他车手身上从未见过的。

  从开始跑你就知道,你可以使用遥测数据,因为赛车的极限已被探知了。

  ”莱科宁与布利尔至于说“冰人”,布利尔认为,莱科宁是个比他外表看起来更敏感的人,而2012年阿布扎比大奖赛他胜利后的样子就是的例子。

  “冲线后在赛道上,他很热情,甚至还动情地在电台里对车队表示感谢。

  然后,他一走出车外,‘冰人’就回来了。

  当然,这是他性格的一部分,但这也是一种形式的保护。

  ”法国人表示,莱科宁的驾驶风格和阿隆索不同。

  “基米是个很特别的例子!他的驾驶风格类似于简森,他对轮胎的使用非常温柔,非常缓和,近乎冷漠。

  他会更早刹车并采用温和的方式,这样在弯道能有更多速度,但北欧车手通常不会这么做。

  ”“不过,基米的优点在于他就像个‘比赛机器’。

  他能阅读比赛,就像是他脑子里有个GPS一样。

  还记得在2012年匈牙利大奖赛,他从P5发车,开得很慢,已经落后的汉密尔顿9秒了。

  我通过电台问他,为何在本可以开得更快时不加速。

  我没得到任何回答。

  你知道,基米就是‘别打搅我’那样。

  ”“突然,他开始加速,始终保持距汉密尔顿2秒。

  我们无法理解正在发生的事。

  只有当他进站时我们才明白他的策略:他超越了罗曼。

  基米的计划很完美,他终拿到了第二。

  这个策略只是在他脑海中展开,看着数据、差距和屏幕:我从没见过这样的人。

  ”

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